Minister ds. Dróg sugeruje wprowadzenie obowiązkowego jasnego zestawu dla rowerzystów w Wielkiej Brytanii - ale jakie są dowody na poparcie twierdzenia, że ​​może to pomóc zwiększyć bezpieczeństwo?

 

Dojazdy

Od kilku sezonów hi-vis jest modne do noszenia na rowerze. Ale w zeszłym miesiącu minister ds. Dróg Jesse Norma n zasugerował, że przeprowadziłby szeroko zakrojony rządowy przegląd bezpieczeństwa rowerów   zastanów się, czy rowerzystów należy zmusić do noszenia dobrze widocznej odzieży   jeśli t oto dowód na to.

Jakie są dowody przemawiające za noszeniem odzieży hi-vis?
Nie ma ogromnego materiału dowodowego, ale przeprowadzono duńską randomizowaną próbę z udziałem 6 793 rowerzystów, opublikowaną w czasopiśmie naukowym   Nauka o bezpieczeństwie   w sierpniu tego roku.

Stwierdzono 47-procentowy spadek liczby wypadków z udziałem innych użytkowników dróg, w których rowerzysta został ranny, gdy rowerzyści nosili kurtkę odblaskową z odblaskowymi paskami.

Więc hi-vis działa więc?
To nie jest takie proste. Ograniczeniem odzieży hi-vis jest to, że kolory fluorescencyjne działają poprzez konwersję światła UV w świetle słonecznym na coś, co widzimy, dzięki czemu są jasne w świetle dziennym, ale lampy uliczne i reflektory nie wydzielają dużo światła UV, więc nie ma to większego znaczenia w ciemniejszych warunkach.

Przegląd sieci Cochrane przeprowadzony w 2006 r. Przez 42 badania wykazał, że kierowcy częściej widywali pieszych i rowerzystów w fluorescencyjnych ubraniach w ciągu dnia.

Stwierdzono również, że użycie świateł lub odzieży odblaskowej poprawia widoczność rowerzystów w nocy.

> > > Rządowy przegląd rozważa zmuszanie rowerzystów do noszenia sprzętu hi-vis i kasków

Niedawno w 2010 r. Przeprowadzono badanie w   Journal of Australasian College of Road Safety wyszczególniono serię kontrolowanych eksperymentów z rowerzystami w różnych ubraniach, aby sprawdzić, które z nich były najbardziej rozpoznawalne dla kierowców w nocy.

Okazało się, że tylko dwa procent kierowców rozpoznało rowerzystów w czarnej odzieży; wzrósł on do 15 procent w przypadku kamizelek odblaskowych, ale osiągnął 90 procent dla rowerzystów w kamizelce odblaskowej oraz odblaskach kostek i kolan - ruch nóg rowerzystów jest widoczny.

Jednak Cherry Allan, koordynator kampanii i polityki w brytyjskiej organizacji Cycling UK, zauważa: „Badanie sugeruje, że może pomóc kierowcom łatwiej dostrzec pieszych i rowerzystów, ale nie było dowodów na to, ile i nie można było stwierdzić, czy dzięki czemu byli bezpieczniejsi, ponieważ zauważanie ich było jedną rzeczą, a bezpieczną jazdę wokół nich drugą. ”

Co jeszcze można zrobić?
Duńskie badanie z 2013 r. W   Analiza wypadków & Zapobieganie   stwierdzono, że rowerzyści, którzy używają migających świateł dziennych, mieli o 47 procent mniej kolizji z innymi użytkownikami dróg, więc ich uruchomienie wydaje się dobrym pomysłem.

Być może również pouczające jest zapoznanie się z wynikami badania z 2017 r. W tym samym czasopiśmie, w którym stwierdzono, że kierowcy, którzy są rowerzystami, zwykle lepiej zauważają rowerzystów, więc być może szkolenie jest odpowiedzią.

> > > Najlepsze kurtki rowerowe na zimę 2017 r

Dr Graham Hole, starszy wykładowca psychologii na University of Sussex, mówi: „Ci, którzy opowiadają się za odzieżą hi-vis, myślą o tym, że rowerzyści są mali i dlatego trudno je dostrzec, ale prawdziwym problemem jest to, że ktoś wysiada przed rowerzysta.

„W takich warunkach rowerzyści mają bardzo duże rozmiary na siatkówce wyciągającej się osoby. Nie chodzi o to, że dana osoba jest trudna do zobaczenia pod względem cech fizycznych, to o to, że ludzie nie oczekują ich ”.

Artykuł pierwotnie ukazał się w numerze z 2 listopada 2017 r   Kolarstwo Tygodniowe   magazyn